В ходе утренних сборов нашу пиццу обнаружить не удалось. Давешняя девчонка, однако, объявилась, как и обещала, до нашего отъезда, без четверти семь. Оказывается, пиццу оставили в кухне в духовке, чтобы не совсем остыла. На ходу проглотив по паре кусков, стартовали согласно плану, около семи.
Настоящий перевал Sella Nevea обнаружился в десятке метров за выездом из поселка. Задержавшись ненадолго для фотосессии, мы бодро покатили вниз с перевала
Следующая фотосессия состоялась возле озера Predel
Объезжая озеро, видели пару палаток, поставленных «по-дикому» как раз в тех местах, где мы и намечали «аварийный» вариант.
За озером начался подъем, и к 8:30 выехали на границу Словении к перевалу Passo Predil.
К 9 добрались к подножию рампы, ведущей на Мангарт
несмотря на таблички-пугалки 23% и 15% реальный градиент держится вокруг 10%-12%
Авто, кемперы, мотоциклы летают вверх и вниз. Множество велосипедистов на шоссейниках, МТБ, ебайках. Чаще налегке.
О е-байкерах Сперва написал "Об е-байкерах". Гм...Нет уж! Пусть лучше останется "о".
За 4 года кое-что изменилось. Количественно: на дорогах их стало, на глаз, раз в 5 больше. Качественно: раньше на ебайках ездили (помимо городов), преимущественно, в туры по равнинам или долинам. Теперь налицо просто засилье катальщиков на горных eбайках и появились катальщики по горам в формате туринга (с сумарями и "штанами"). То ли подняли емкость аккумуляторов, то ли маркетинг подсуетился.
Так или иначе, горный ебайк (точнее, pedelec) функционирует скорее как мопед с электроприводом.
Подросток лет 11, упершись носом в смартфон, тапает по клавиатуре большим пальцем, одновременно с гудением обгоняя нас на скорости 20км/ч по 12%-ному подъему, при этом лениво и без усилия покручивая педали с каденсом 35-40. Концепция pedeleca заключается в том, что электромотор ПОМОГАЕТ ехать, добавляет свою мошность к усилиям велосипедиста. Что-то тут не вяжется. Можно так и троллейбус назвать pedelec-ом. Ведь он добавляет мощность своих электромоторов, помогая водителю - в конце концов, тот тоже вкладывает свою долю физических усилий, жмакая педальку акселератора.
Где-то в этих местах у меня случилась поломка. При переключении на 52-ю
звезду цепь выскочила за последнюю звезду и заклинилась между спицами. Совершенно уверен, что в начале поездки ограничительный болт был
выставлен, а настройка передач отъюстирована. Видимо, за неделю похода
велик растрясло. Спасибо Михаилу, который помог вернуть велик в рабочее
состояние - и инструментом, и советом, и делом.
Поднимаемся дальше
На последних витках серпантина недавно произошел небольшой обвал. Движение было перекрыто шлагбаумом, вход запрещен знаком также и для пешеходов, но народ спокойно проходил и проезжал на мотоциклах и велосипедах. Проехали и мы.
Вершины мы достигли около 12. С нее открывается эпический вид.
Панорамы
На вершине Мангарт нет никаких строений и знаков. А вот за пару километров не доезжая вершины имеется ответвление к туристической «хижине» - там кафе и спартанский ночлег для пеших туристов.
Скатываемся той же дорогой до моста и на развилке сворачиваем в сторону Bovec.
Делаем крюк в Бовец для закупки продуктов и возвращаемся на дорогу. Въезжаем в триглавский национальный парк
Река Соча. Мы двигаемся по долине вверх против течения.
Виды на т. н. Soca Grand Kanyon - (Большой каньон Соча) - известное туристическое место.
Я поехал вперед побыстрее, чтобы забить место в кемпинге получше. Виды на окрестные горы из долины
Высота 645 м над уровнем поря и указатель в какую-то Задницу.
Намеченный для ночевки кемпинг Trenta отыскался в паре километров за Задницей. Хозяин свободно болтал по-немецки. Забил нам место, а получасом позже прибыли Михаил с Александром.
Кемпинг оказался, несмотря на простецкий вид, отлично оборудован и оснащен. Необычность планировки в том, что душ/туалет/кухня и пр не сосредоточены в одном здании, а разбросаны по территории на некотором удалении друг от друга в небольших деревянных домиках, на пару мест каждое. Это оказалось очень удобно.
P. S. Я не стал гуглить и выяснять, в какую Задницу заманивал нас дорожный указатель. Пусть и впредь остается интригующей неразгаданной тайной...
