Традиционный в нашем походе подъем в 5, завтрак туриста в 6.
...прощальный взгляд на кемпинг в 7 утра
Впрочем, в этот раз Саша с Михаилом уехали около 7, я закончил сборы десятью минутами позже и отправился вдогонку.
Тема сегодняшнего утра – Соча. Точнее, Soca Quelle - туристический маршрут к истоку этой горной реки, изобилующий порогами, водопадами, ущельями и скалами.
Сворачиваем с дороги по указателю. Подъем тут заметно круче, чем на дороге.
Из отзывов известно, что тропа к истоку Соча всегда переполнена туристами, потому посещение этого туристического аттракциона мы постарались подгадать на раннее утро. Я как раз успел нагнать компаньонов. Велосипеды мы оставили у входа и в 7:30 двинулись налегке по тропе.
Каменистая тропа ведет по камням, как по ступеням, круто вверх вдоль русла.
Участок тропы помечен как «повышенной сложности и опасности». Он ведет в расщелину непосредственно к истоку. Действительно, приходится карабкаться по скалам, однако страховочный трос весьма помогает.
В отсутствие других посетителей мы облазили все уголки за час, скатились обратно на дорогу и поползли к перевалу .
В 9:30 промежуточная цель - пункт обозрения Supca
Помимо обзорной площадки, тут установлен информационный стенд, повествующая об истории этих мест - о постройке дороги к перевалу, о русской капелле, возведенной с противоположной стороны от перевала. Автоматический перевод текста:
Еще через час мы добрались до перевала Вeршич (1611м).
Спуск с перевала заметно хуже по дорожному покрытию. Оно местами сильно разбито, а повороты серпантина не асфальтированы, а замощены булыжником. Титановая рама, карбоновая вилка, шины и гелевое покрытие руля неплохо амортизируют. На моем шоссейнике проезд подобных участков всегда был буквально мучителен...
В 11:30 дружно тормозим, оставляем велики и направляемся к русской капелле.
Русская часовня на Вршиче Свято-Владимирская часовня — православная часовня в честь святого равноапостольного князя Владимира, расположенная на высокогорном перевале Вршич, построенная русскими военнопленными во время Первой мировой войны. В июле 1915 года у Краньской Горы на стыке Словении, Австрии и Италии был организован лагерь для военнопленных, задачей которых стала постройка стратегической дороги через перевал Вршич. Большинство из них были православными русскими солдатами. В 1916—1917 гг. в память о погибших 12 марта 1916 г. в результате схода лавины соотечественниках, строивших дорогу через перевал, русскими военнопленными была построена деревянная часовня. Всего же с 1915 по 1917 годы за время существования австро-венгерского лагеря для русских военнопленных, чей труд использовался при строительстве стратегической дороги, соединяющей центральные районы Словении с западными, погибло не менее 10 тысяч наших соотечественников. Часовня является сейчас военным мемориалом и символическим связующим звеном между Словенией и Россией. Объездная дорога была переименована в «Русский путь».
Местный пожилой гид рассказывал на итальянском, немецком и словенском историю постройки капеллы. Среди прочих фактов он с пиететом упомянул о посещении этой капеллы "президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным в связи с подписанием договора о сотрудничестве, когда он был с визитом в Словении" (да, именно так, дословно, с президентским титулом и отчеством).
Скатываемся к подножию рампы и в полдень делаем остановку на перекус в удачно размещенном кафе «Ясна» в городке Kranjska Gora.
Дальше маршрут ведет нас к перевалу Würzelpass (Korensko sedlo)
Подъем крутоват, но не сильно длинный. В 13 мы уже вкатились на перевал, на границе в Австрией.
Мы минут пять клубились возле таблички, мостили велосипеды там и тут, фотографировались в героических позах. Когда подъехали к посту, проверяющему все проезжающие машины подряд, состоялся короткий диалог на немецком. — Куда? На этот вопрос отвечает капитан нашей команды знатоков, Михаил: — Велотуристы, возвращаемся домой, в Германию. — Где были? — Италия, Словения. — Ковид-паспорт имеется? У нас всех по первой прививке, но прививочный сертификат сделал только я. Поэтому и отвечаю на вопрос. Абсолютно искренне, честно глядя в глаза: — Конечно, имеется! — Проезжайте...
В паре сотен метров дальше за постом на обочине стоит советский танк, вероятно ИС-2. Как реклама «Бункер-музея», о котором пойдет речь дальше. Естественно, общий снимок по уже отработанной технологии: велик Александра в качестве основы, на нем его камера на штативе. Запустив автоспуск 10 секунд, Саша взлетает на броню за восемь, сдав норматив на «отлично».
Спуск с перевала Würzeljoch - местами очень крутой, о чем предупреждает дорожный знак, - сменяется коротким подъемом, снова спуск и в 13:30 возле указателя «Бункер-музей» мы сворачиваем с дороги на тропу, ведущую круто вверх ко входу.
Оставляем велики у входа, обилечиваемся. Тут же бросается в глаза туристический аттракцион – катание на гусеничном транспортере. Александр с Михаилом в полном восхищении доплачивают покатушку. Я, накатавшись во время срочной службы на БМП и БМП-2 – зимой, летом, в десанте, на броне (хотя и не положено) и даже однажды за рулем – придерживаюсь мнения, что дабы уговорить меня сесть в эту вонючую тарантайку, мне должны сперва как следует приплатить – остаюсь снаружи качестве оператора военной хроники с фото- и кинокамерой.
Ребята дурачатся и хулиганят вовсю.
В музее представлена не только техника НАТО, но и противостоящего противника в лице Словении, члена Варшавского Договора.
Где-то через часа полтора, когда мы уже собрались двигаться дальше, погода резко испортилась. Стемнело, как вечером, поднялся сильный ветер, но дождь пока не начался. После недолгого колебания – переждать в бункере или ехать, - решили ехать, поскольку до города осталось всего ничего – с десяток километров под уклон.
После нескольких поворотов серпантина упали первые тяжелые капли. Деваться теперь некуда – только вперед и вниз. К счастью, ливень так и не разразился или мы обогнали тучу.
Добравшись до центра Villach, стали держать совет, как лебедь, рак и щука. 1) ехать дальше, пока дождь не разразился, и спрятаться по ситуации 2) доехать до кемпинга Ossiachersee и использовать его, как временное убежище 3) прямо сейчас найти кафе и укрыться
В довершении ко всему, в переплетении велодорожек и дорог не получилось быстро найти «нашу», ведущую по маршруту. В итоге победило мнение «прятаться в кафе». Нам ведь еще не всякое кафе подойдет – велики без присмотра не оставишь...
Ближайшее нагугленное кафе в сотне метров оказалось, во-первых, закрытым. Это минус. Однако открытая площадка возле кафе была прикрыта не чахлыми зонтиками, а монументальной пластиковой крышей длиной во все здание и шириной метров 5. Это - огромный плюс. Мы забились с великами в самый дальний угол, подальше от ветра. Тут и зарядило по-взрослому, на добрый час. Пользуясь передышкой, перекусили из нахомяченных запасов, чем бог послал.
И о погоде IMHO, оценка погоды туристом обычно излишне оптимистична. Тучу пронесло мимо – «дождя уже не будет» – начинает накрапывать «Успеем до дождя, успеем укрыться!» – не успели «Дождь стихает, поехали!» - полило пуще прежнего
Наблюдение Михаила Прогноз погоды от метеорологов чрезмерно пессимистичен
Дождь закончился, и даже начало немного подсыхать. Мы двигаемся дальше, причем заночевать решили не в запланированном на сегодня кемпинге на окраине Villach , а в следующем, возле Untersee, 16-ю километрами дальше по нашему маршруту.
По дороге удачно попался работающий супермаркет – воскресенье, большинство магазинов закрыто и работают лишь очень немногие – где затарились продуктами и, борясь с сильным встречным ветром, поковыляли дальше. Часам к 18 добрались до кемпингов. Из было даже два рядом друг с другом. В этот раз Александр вырвался вперед и к нашему приезду даже успел забить место в Fischerhof Glinzner и искупаться.
