Сегодня тяжелый день c большим набором высот. В 7 уже все дружно спускаемся по тропе, которой вчера поднимался Михаил. C утра пасмурно.
Через 40 минут уже поднимаемся по дороге, ведущей к началу Nokalmstraße.
Коллекция традиционных для немецкоязычных странах глиняных садовых гномиков
и свободное творчество хозяина
Как уже упоминал, Нокальм лежит в биосферном заповеднике/резервате.
Обзорная дорога Нокальмдлиной 180 км — довольно известный туристический маршрут, проходящий через красивые места и перевалы австрийских Альп по малозаселенной местности. Туристы едут машинами, мотоциклами и, как мы, велоходом. Мы запланировали для себя самый интересный и зрелищный отрезок дороги Нокальм.
Реальный градиент, по большей части, лежит между 10% и 12%.
Nockalmstraße – платная автодорога для моторизованных видов транспорта.
Ландшафт выглядит, в основном, как на этой фотографии
Петли серпантина не только пронумерованы, но и поименованы — имеют собственные названия.
На этом завитке дороги на высоте 1900м находится обширная парковка,
кафе
и несколько образцов творчества местного резчика по дереву.
Ландшафт с этого места резко меняется на редколесье и луга.
Приближается первый перевал, Eisentalhöhe
В 10 утра мы на перевале. Хижина на снимке до уровня кафе никак не дотягивает, но возможность попить горячего кофе с какой-то выпечкой имеется.
Панорама
Двигаем на спуск
Уклон постепенно уменьшается и медленно и незаметно сменяется подъемом.
О горно-оптической аберрации После декады катания по альпийским горным дорогам, в какой-то момент произошло искажение восприятия. Горизонтальные участки в отсутствие четких ориентиров перестали восприниматься глазом (точнее, мозгом) как таковые. Глаз упорно видит легкий уклон вниз! Когда ровный участок переходит в легкий подъем, скажем в 1%-1,5% - глаз видит горизонтальный участок дороги. Оптическое восприятие лжет, но зато ноги чувствуют верно — педали исправно "тяжелеют" и "легчают". Глаза обманывают, ногам — верить!
Какие-то нереально колоритнык коровы, будто с рекламного ролика какой-нибудь Нестле...
До второго перевала дня – Schiestlscharte – рукой подать
В 12 вкатываемся на перевал
На этом перевале имеется полноценное кафе, забитое туристами и путешествующими
«дружественное к байкерам»
Народное творчество
Автомобиль с деревянным кузовом. Доски, фанера. Я даже заглядывал под днище.
Виды окрестностей с перевала
Снова скатываемся.
Облака разошлись, солнце припекает
В 13 покидаем Нокальмштрассе. Взгляд назад
Практически сразу начинается новый подъем - к третьему перевалу дня, Turracher Höhe.
Вообще-то Нокальмштрассе считается относительно тяжелой для велосипедистов. Однако субъективно никаких особых нагрузок и сложности никто из нас не отметил.
От подъема к Turracher Höhe мы ничего особенного не ожидали. А зря! Это оказался самый изнурительный подъем за весь поход. Дело в градиенте.
О градиенте Дорожный знак с указанием градиента показывает не средний, а максимальный локальный градиент на участке. На практике, как правило, пугающий знак 23% означает, что, скажем, на протяжении всего 5-километрового подъема с уклоном 10%-12% встретится, к примеру, 50-метровый кусочек с градиентом 23%. В ходе этого тура мы встречали несколько таких подъемов, обозначенных знаками-пугалками. Они были тяжеловаты, но не запредельно.
Так вот, средняя треть рампы, длиной примерно полтора-два километра к Turracher Höhe действительно имеет градиент между 16% и 23%, реально измеренный навигатором. Что запредельно много для асфальтового шоссе. Я сделал несколько попыток поехать, после максимум сотни метров дыхание и силы иссякали. В итоге быстрее оказалось идти через тяжелый участко, толкая велосипед, чем ехать с паузами. Оставшаяся треть подъема оказалось стандартно тяжелой, 12%-13%, но хотя бы езжабельной.
Каждый брал перевал в своем темпе. Без четверти три мы все собрались у таблички:
На перевале находится живпоисное озерко и полно туристических отелей.
Место для отдыха и перекуса
Приятный пологий спуск, в конце которого находится шикарная скала в форме арки:
И очередной деревянный мотоцикл
Мы спустились в долину реки Мур и едем дальше вдоль реки
Проезд прямо вдоль берега по велодороге Муррау не удался из-за ремонта. Пришлось катить по шоссе.
Запланированный кемпинг ждет на в городке Stadl an der Mur
Мост через Мур
В кемпинге:
Кстати, у нас с самого утра настал газовый кризис. И у Михаила, и у меня закончились газовые баллончики для готовки. Правда, запасливый Михаил имел с собой аварийный мелкий 100-граммовый НЗ, но пока мы им пользовались, требовалось приобрести баллон нормальной емкости, т.е 240г – его хватило бы на двоих до конца поездки.
На перевале как раз попался магазин Intersport, где мне из-под прилавка (не вру!) предложили поллитровый. Я бы взял, но он оказался черезчур громоздким и не помещался в мою «кухню».
Вторую попытку я предпринял уже в Stadl an der Mur. В супермаркете, где мы закупались продкутами, баллонов не нашлось, а на заправке смогли предложить только 5-литровый. Правда, продавщица подсказала, что баллоны продают «в общине» - видимо, в здании городской администрации. Но уже слишком поздно, все закрыто.
Заселившись в кемпинг, обратился к его хозяйке – в кемпингах, бывает, продают газ. У нее не нашлось, но она повела меня за ручку к своему соседу. У соседа баллончик отыскался, я уже почти купил, но выяснилось, что гранаты не той системы – баллончик для байонета, а требовался под резьбу.
Последняя поппытка – у соседей по кемпингу – удалась! Купил баллончик и тут же пустил его в дело.
Тем временем набежали тучки и вечер прошел в палатке под шорох дождевых капель.
