Table of Contents
Table of Contents
  • Новый велопроект и смена формата
  • 02.07.2021 Заброска и десантирование
  • 03.07.2021 Ахиллесы и черепахи
  • 04.07.2021 Стоп, машина!
  • 05.07.2021 Три перевала и кирпич
  • 06.07.2021 Федаре, Гьяо и гревельный парадиз от Кортины до Мисурины
  • 07.07.2021 Три Зуба и бегство
  • 08.07.2021 По заброшенной дороге. Туннелирование
  • 09.07.2021 Мумии. Велодорога Адриа. Собачий отель
  • 10.07.2021 Через Мангарт до Задницы
  • 11.07.2021 Соча, Вершич, на Берлин! И о погоде
  • 12.07.2021 Три озера. Памятник неизвестному кемпингу
  • 13.07.2021 Нокальмштрассе. Туррахер Хьойе. 23% осилят не только лишь все!
  • 14.07.2021 Долина Мура. Техника мстит
  • 15.07.2021 Удар ковида в Бад Миттерндорф и спасение в Бад Аусзее
  • 16.07.2021 Через Лозер на Зальцбург. Догонялки с непогодой
  • 17.07.2021 Досрочно-плановая эвакуация
  • Итоги тура
  • Гревел
  • Байкпакинг
  • О бескамерке
  • Фильм о велопоходе
Settings
Шрифт
Отступ

О бескамерке

Дополнение вдогонку

Новенькие шины WTB Riddler 700 TCS Light прошли 2000км - из них 1000км в течение 3 недель при обкатке нового гревела, в режиме 80% асфальт и 20% хорошей мелкой гравийки, песка и грунтов. В туре было даже еще больше асфальта и меньше гравийки.

Шины в плане грипа - очень неплохи и на мокром булыжнике, и даже, на удвиление, терпимо на песчаных участках лесных дорог (хотя там нужны были бы по-хорошему шины 50-60мм)

Однако, несмотря на столь щадящий режим эксплуатации, заднее колесо облысело в середине профиля напрочь и превратилось в полуслик. По опыту, в такой стадии износа можно ездить и дальше, но вероятность прокола быстро растет.

К слову, мои шоссейные Grand Prix 4000 II 23мм выхаживали порядка 5000км. Передняя покрышка облысела за это же время примерно наполовину.


По возвращении из тура озаботился освоением бескамерки.

WTB Riddler 700 TCS Light показали себя в этом плане отвратительно. Распереть шину на ободе удалось 3 раза из 4, да и то после после длительных танцев с бубном. И Air-Booster, и походы по заправкам в поисках подходящего компрессора, и обматывание стыков клейкой лентой, чтобы уменьшить площадь утчеки...

В довершении ко всему, когда стык с ободом уже окончательно загерметизировался (с неделю), шина продолжает медленно течь через боковые поверхности. Особенность конструкции - для снижения веса боковины не резиновые, а из чего-то (на вид) наподобие прорезиненной материи. За сутки давление в шине снижается за счет утечки примерно с 2,5 до 1,8 bar.

В общем, переставил назад полуизношенную покрышку Riddle в бескамерном формате. В смысле докатаю до полного облысения и выкину без сожалений.

А для сравнения поставил спереди новенькую покрышку PANARACER GRAVELKING SK+ 700x38c

Это просто небо и земля! Шина PANARACER стала на место (с помошью эйрбустера) с первого раза. Герметизация стыка с ободом заняла сутки-полтора. Утечка с 2,5 до 2,4 bar за 5 дней, как при обычной бутиленовой камере.

Байкпакинг
Chapter 20
Фильм о велопоходе
Chapter 22