Проснулись и начали собираться в 6, еще затемно. Очень свежо, на палатку, траву и вывешенную для просушки одежду легла роса. Вот незадача! Вещи к утру не только не высохли, но намокли даже сильнее вчерашнего. Выкручиваю, сую под сушилку, а затем переодеваюсь в сырое, чтобы досохло на ходу. Первым делом перетаскиваю велосипед и все вещи в кухню кемпинга, где есть освещение. Всеми утренними делами — кофе, завтраком, упаковкой палатки — удобнее заниматься в помешении, особенно, пока другие обитатели кемпинга еще дрыхнут.
Выезд вслед за Михаилом около 8. Солнце еще не встало из-за гор, но уже достаточно светло, чтобы ехать. Проезжаю через поселок Arites, до которого мы вчера не доехали.
Корова в импрессионистской раскраске?
Выныриваю из поселка на пустую утреннюю трассу. Солнце, как будто дождавшись моего появления, в 08:13 живенько всплывает из-за гор прямо впереди по курсу.
Дорожный знак предупреждает об опасности: на этой дороге молодые олени на Ягуарах ставят recordi скорости в любительских гонках водятлов. А также на Поршах, Феррарях и Мазератях. Вчера при подъезде к кемпингу наблюдали...
Справа — городок Tredòs.
Через час проезжаем через горнолыжный курорт Vaquèira.
На следующем кадре, снятом в 09:01, запечатлен второй восход солнца, который я наблюдаю собственными глазами за это утро.
Встретить восход дважды за один день. А вам слабо?
Виды долины
Подъем пологий, градиент колеблется вокруг 5%, так что едется вдоль этой протяженной долины приятно — легко и быстро.
Через тоннель
Цель дня - перевал Port de la Bonaqua, 2072 м, а стартовали мы из кемпинга с уровня около 1000 м.
В Испании дороги, как и во Франции, тоже оборудованы табличками для велосипедистов с данными ближайшем перевале.
К табличке прилагается задачка по механике.
Высота перевала Port de la Bonaqua 2072 м. Велопутешественник находится на высоте 1676 м. Найти: сколько км осталось до перевала?
Еще один взгляд вниз, в долину
До сих пор я двигался в густой тени от горы, поэтому было довольно прохладно и ехалось просто замечательно. Сейчас, проезжая серпантин, впервые за утро оказался на солнечной стороне. Вскоре понял, что на темной стороне силы мне нравилось гораздо больше.
Вид с обзорной площадки
Почти вершина, остался проехать с километр
Я вкатился на перевал, Михаила пока не видно.
Перевал выглядит не совсем типично. Обычно через полсотни метров уже начинается спуск. Здесь плоскость с километр во все стороны. И, во-вторых, ручей на вершине. Ни разу не видел.
Утки-нырки
На склонах над шоссе пасутся лошадки
Это не трактор, а снегоуборочная машина, как памятник истории техники:
Ресторанчик на перевале
Михаил подтянулся в 11:15. Мы перекусили на террасе за ресторанчиком, выполнили обязательную программу (запись видео для фильма) и покатили дальше на спуск, то и дело останавливаясь для фотосъемки.
В культурной программе на сегодня - небольшая пешая прогулка без велосипеда. На одном непримечательном изгибе серпантина съезжаем с дороги в лес, на тропу, минуем полянку и пристегиваем велики к дереву.
Дальше следует идти по дорожке из желтого кирпича по деревянному мостику
...затем мимо ручья по каменным ступенькам вверх...
...до чудесного водопада
Пешеходная тропа ведет дальше вглубь национального парка, ну а мы возвращаемся обратно той же дорогой, отстегиваем велосипеды и продолжаем наш временно приостановленный спуск с перевала по серпантину. Как раз полдень.
Серпантин заканчивается выездом на относительную прямую широкую дорогу под уклоном в 5%-7%. Машин мало. Пригибаюсь к рулю и разгоняюсь до 55-60 км/ч. Проезд "с ветерком" следующих 12 км занимает 13 минут. Дальше наклон постепенно уменьшается до 3%-2%-1%-0,5%...
В долине, как обычно при ярком солнце, жарко. Дорога идет вдоль реки. В час пополудни съезжаем с шоссе через мостик поближе к реке - в надежде перекусить в тени и чуток остыть. Насчет тени и прохлады договориться не удалось из-за отсутствия оных...
В Liavorsi съезжаем с трассы в поисках обозначенного на карте продуктового магазинчика.
На месте магазина — кафе, но нам нужны продукты с собой, а не здесь и сейчас! Розыски безуспешны, а мы с Михаилом безутешны. Дело в том, что в данной слабозаселенной местности это единственный магазин вдоль нашего трека. Печалька... Однако, стоило выехать обратно на дорогу и проехать 50 метров, как супермаркет обнаружился сам собой. Он переехал за угол!
Закупились и снова двинулись в путь. С этого места спуск сменяется новым подъемом, по которому нам добираться до конечной цели дня — кемпинга в городке Alins.
Жара меня замучила, хочется уже доехать до кемпинга и укрыться в тени... Отрываюсь от Михаила и без остановок и пауз поднимаюсь по дороге. Подъем несложный, но неравномерный — крутизна то нарастает, то переходит в горизонтальный участок.
Проезжаю поселок Araos. На снимке - типичные дома местного стиля: как бы интергированные в склон, вросшие в камень.
Стиль и колорит в наличии, но поселки не выглядят успешными и богатыми... Это очередной населенный пункт по маршруту - Ainet de Besan:
Следующий городок — Alins, конечная остановка.
А вот Alins выглядит получше. Проезжаю городок насквозь. Кемпинг — на противоположной окраине, на выезде из города.
Машин на дороге очень мало, и чем дальше я еду по этой дороге, тем реже их встречаю. Впрочем, объяснение этому крайне простое. Дорога проложена еще на 12 км за Alins до следующего поселка, где заканчивается тупиком.
Вот и наш скромный кемпинг. В роли распорядителя выступает девушка, которой я хочу заплатить за кемпинг сразу, потому что мы стартуем рано утром. Языковый барьер не позволяет объясниться толком... С грехом пополам понял, что оплатить можно будет только вечером в кафе напротив. Ясно. Кафе и кемпинг - от одного владельца
Пока жду Михаила, есть время немного осмотреться. В центре кадра - каменная церковь в виде средневекового укрепления и в духе других местных построек.
А это кафе напротив кемпинга. И Михаил маячит на горизонте. Сейчас 15 часов.
Мы прибыли довольно рано, что очень кстати. Нужно досушить палатки, перестирать все грязное и высушить все мокрое и сырое. Яркое жаркое солнце и 35°C помогают и способствуют, так что к закату все мои вещи идеально сухие, впервые за весь поход...
После 18 отправляемся в кафе, где обсуждаем планы, попутно и рассчитывшись за кемпинг. Несмотря на простецкое оснащение, это самый дорогой кемпинг за весь поход. Дальше в тупике долины есть еще один, но Alins как место ночлега расположен просто идеально для нашего плана. Вся логистика этой части похода оптимизирована так, чтобы подвести нас к кемпингу пораньше и не переутомившимися и дать нам время отдохнуть и восстановиться для самого тяжелого этапа, который намечен на завтрашний день.
Вечером на сон грядущий устраиваем моцион по первому километру завтрашнего подъема, чтобы оценить покрытие и сложность.
После захода солнца воздух мгновенно остывает до комфортной температуры, потому спится замечательно.
