В последние дни, несмотря на дневную жару, ночью заметно холодает — до 10°C или ниже. Сегдня начали собираться на полчаса раньше обычного. Михаил вообще рванул в 7:20, еще едва светало. Я провозился со сборами и выехал следом минут на 20 позже.
Весь сегодняшний день нам предстоит катить по Испании.
Заехал в Puigcerda и не нашел ничего, что захотелось бы запечатлеть на фотографии. Может, глаз замылился?..Тихий городок с 8 тыс. населения, но зато с многовековой историей.
О PuigcerdaГород был основан королем Альфонсо I в 1178 г. Монарх намеревался перенести сюда столицу Серданьи, учитывая ее стратегическое расположение - на вершине холма Монсерда, чтобы контролировать равнину Серданьи. Каталонско-Арагонская корона приобрела эту землю за несколько лет до этого, выкупив ее у монастыря Куиша, предыдущего владельца. Королевские привилегии способствовали развитию города, окруженного стенами с момента его основания, и свели к минимуму последствия ужасных пожаров, 1281 и 1308 гг. Город перенес разрушительное землетрясение 1428г., пережил французскую оккупацию, восстание "серпов", Руссильонскую войну и карлистские войны XIX века. Puigcerda стал прибежищем художников и интеллектуалов, среди которых Антони Гауди, Исаак Альбенис, Хасинт Вердагер и Сантьяго Русиньол.
Срезав путь, выбрался на объеэдную, вышел на трек и помчался догонять Михаила. По почти пустыми улицам и дорогам катится хорошо. Маршрут увел в проезд, пересек по диагонали шоссе...
...и увел в поля в сторону от дорог.
Несмотря на раннее утро, меня обогнал местный на шоссейнике, другие два попались навстречу.
Сегодня — подходящая погода для полетов на воздушных шарах. Сначала вдалеке увидел один, затем второй. А тут в кадре уже одновременно три!
10-кратный зум позволяет даже рассмотреть какие-то детали.
Через 20 минут все шары опускаются на землю.
Я, наконец, понял, что вместо того, чтобы догонять Михаила, я его давно перегнал и все больше удаляюсь. Он задержался в городе на видеосессию дольше, чем я предполагал, а я срезал короткой дорогой до шоссе. Так мы и разминулись. Созвонились и вскоре поехали вместе. Маршрут вывел на федеральную трассу с широкой обочиной. Вернее, это полоса для аварийной остановки. но мы используем ее в качестве велодорожки, чтобы не мешать водителям.
Впрочем, скоро сворачиваем с трассы на подъем к перевалу по местной дороге.
Скала
Зачастую дорога проложена вдоль реки или ручья. Надо только присмотреться или прислушаться
Параллельно шоссе проходит местная узкоколейная железная дорога. Она то чуть выше слева, то скрывается в тоннеле, а тут вынырнула справа.
Дорога несколькими плавными изгибами проходит через горнолыжный курортный поселок La Molina. Нас встречает местный велоцераптор, приветливо скалясь во все 52 зуба.
А вот тут не просто какая-то там малина, а супермалина - гласит надпись на табличке.
Михаил снова приотстал, увлеченный видеорепортажем. Но место встречи изменить нельзя. Мимо туннеля не проедет. Жду тут, так мы точно не разминемся
За тоннелем все еще продолжается La Molina. Все или почти все отели закрыты летом, прохожих на улицах почти никого. Кажется, один подъемник все же работает — забрасывает байкеров с горными велосипедами на вершину, откуда они съезжают вниз по трейлу.
И это еще тоже Ла Молина
На проезд этого горнолыжного поселка ушел без малого час. Снова выбрались на природу.
Доезжаем до развилки. Технически это перевал, где подъем по дороге сменяется спуском. Однако таблички с названием перевала нет, одни лишь указатели направлений.
Перекусыыаем, смотрим по сторонам и обсуждаем варианты. К нашей следующей цели — Ripoll — можно добраться двумя идущими параллельно путями — на выбор. Километраж выйдет так на так, по наборам высоты тоже разница невелика. Но первоначально заложенный маршрут проходит в низине и ведущая туда дорога выглядит похуже. Чутье подсказывает, что альтернативый проезд через перевал Collada de Toses обещает лучший обзор и больше комфорта.
Корректируем планы, стартуем и через 10 минут уже фотографируемся на фоне таблички.
Одновременно с нами перевал оккупировала группа местных испанских шоссейшиков. Дружелюбные веселые ребята, охотно болтают и интересуются нашими успехами и планами.
Спускаемся с перевала по очень пологому спуску, с которого постоянно открываются замечательные пейзажи — такие даже на специально построенных обзорных площадках не всегда встретишь...
На следующем кадре видно, как плавно снижается нитка дороги по склону горы.Таков путь (c)
Уклон стал более пологим и дорога петляет поменьше. Параллельно шоссе проложен водовод:
В час дня добираемся до Ripoll. Это процветающий городок с населением в 11 тыс. человек в каталонской провинции Жирона у слияния рек Тер и Фресер, охотно посещаемый туристами.
О Ripoll Городок сформировался вокруг бенедиктинского монастыря Санта-Мария-де-Риполь, основанного в IX веке. Эта романская обитель считается одним из самых важных монастырских центров средневековой Каталонии. Здесь находится великолепный клуатр и церковь с портиком XII века, в котором сохранились скульптурные рельефы в виде библейских сцен. Производство гвоздей и оружия было основным видом экономической деятельности города, а в XVI–XVIII вв. он стал одним из самых важных оружейных центров в Европе. С появлением железной дороги и текстильной промышленности город достиг нового экономического подъема, который сохраняется до наших дней.
Город и правда выглядит ухоженным.
Туристы прячутся от палящего солнца под зонтиками кафе.
Монастырь Санта-Мария-де-Риполь — главная достопримечательность городка
Выехав из города, едем по долине реки Ter по легкому 2%-му подъему — то по шоссе, то по велодорожке, то снова по шоссе... Велодорожка поначалу не совсем удобная, но в итоге она трансформируется в бегущую через лес бантрассу (по линии бывшей железной дороги) и мы остаемся на ней.
Велодорожка хорошо оборудована и по ней (воскресенье!) охотно катаются как семьи с малышами, так и спортсмены-любители или туристы вроде нас.
Минут через сорок трек уводит нас с комфортной велодорожки вниз, через мост...
к городку Sant Joan de les Abadesses, который мы проскакиваем без остановок. Мы бы посетили супермаркет, но сейчас 14 часов и он закрыт то ли по причине сиесты, то ли выходного.
Снова катим по шоссе, но вскоре сбоку выныривает неплохая, проложенная параллельно дороге, велодорожка, и мы перестраиваемся. Это еще одна бантрасса (а может, продолжение той же, по которой мы двигались часом назад). С мостами...
... развязками...
... но с небольшими "волнами"...
Проскакиваю без остановки через раскаленный, словно вымерший по причине сиесты, городок Sant Pau de Segúries и часа в три пополудни въезжаю в Camprodon.
О КампродонеПервое упоминание о городе относится к XII веку. Город вырос вокруг монастыря Св. Петра, появившегося на два века ранее. Кампродон всегда оставался небольшим приграничным поселением, которое неоднократно переходило в руки французов во время многочисленных войн между Испанией и Францией. В 1860 году здесь родился выдающийся каталонский композитор Исаак Альбенис, известный своими сочинениями для фортепиано, созданными под влиянием испанской народной музыки. Он был первым композитором из Каталонии, который добился международного признания, давая концерты по всему миру.
Городок переполнен туристами, фланирующими прямо по проезжей части. Поэтому спешиваюсь и дальше иду пешком, разглядывая окрестности. Я немного оторвался от Михаила, но сейчас неторопливо прогуливаюсь вместе с другими пешеходами, выбираю ракусры для кадров, часто остнаваливаюсь. Думаю, скоро он меня догонит.
Добираюсь до небольшой площади. Здесь сконцентрировались кафе и закусочные, и туристы спасаются от жгучего испанского солнца под зонтиками...
...или в тени деревьев. Я, кстати, за последние дня заметно поджарился и обгорел.
Уютный уголок городка...
Pont Nou de Camprodon — "новый мост" постройки XII века и используется до сих пор. Мосту уже 9 веков, а он по-прежнему "новый".
Оставаи велосипед неподалеку, гуляю возле горной речки Ter — мы ехали сегодня несколько часов по ее долине —
...на фоне невысоких округлых окрестных вершин.
По одной из теорий, название города происходит от "Camp Rodo" - "круглое поле".
Симпатичный вид:
Аутентичные старые испанские дома. Великолепный резной балкон справа в центре.
Михаил меня вскоре таки нагнал и напомнил о хлебе насущном. Точнее, об отсутствии оного — на ужин у нас ничего не осталось. Хорошо, что в Испании многие супермаркеты и продуктовые лавки работают даже в воскресенье, в отличие от Германии. Плохо, что сегодня "короткий день" — предположительно до 16 или даже до 15:30. Ускоряемся и катим в супермаркет, до которого всего километра полтора.
Прибыли. Две женщины (сестры?) и мужик, сидящие прямо на ступеньках супермаркета, задумчиво курят. Мы, негромко между собой "хм... успели?" Со ступенек злорадное "Не-а, опоздали, ребятки! Сегодня до трех...". Пару минут пообщались. Они приехали из Барселоны машиной с туристическими целями, тут недалеко — 120 км. Мы в двух словах рассказали о себе. На вопрос "А как вы попали в Барселону и чем занимаетесь?" троица замялась, отморозилась, затушила сигареты и заторопилась к машине. Ага, украинские беженцы.
Вернулись обратно в исторический центр, где по пути приметили действующую продуктовую лавку в качестве "плана Б". Асcортимент скудный, даже хлеб закончился, но выбирать не приходится... Закупаемся и отправляемся дальше по плану.
На выезде из города стоит вот этот стильный дом.
А чуть дальше - еще один, совершенно другой по архитектуре, но тоже интересный
От города до кемпинга ехать недалеко - едва раскочегарив остывшие топки, вскоре пришлось гасить котлы.
Администратор оказался на редкось приветливым и словоохотливым - и никакой языковый барьер ему не помеха.
Во-первых, мы прибыли в канун национального дня Каталонии 11 сентября. Поэтому образовались длинные трехсполовинойдневные выходные с вечера пятницы до конца завтрашнего понедельника. Естественно, кемпинг забит под горлышко еще с начала уикенда. Расположен он на склоне горы и где попало палатку не поставишь — только на выровненных горизонтальных террасах. Нам досталась самая высоко расположенная и удаленная от жизненного центра кемпинга.
Во-вторых, на кемпинге нашелся хлеб, который мы без особой радости втридорога приобрели за отсутствием альтернативы. Хлеб невкусный и безвкусный, но зато привкус консервантов чувствуется отчетливо...
В-третьих, расспросив о нашем путешествии, он обозначил его одним звучным словом - Pirinexus - Пиринексус. На следующий день мы встречали по треку однотипные придорожные таблички с заголовком "Pirinexus", изображением велосипеда и стрелочками. То есть, администратор не наврал, пересечение Альп - называется "Трансальп" или "Кроссальп", а пересечение Пиренеев — отнюдь не "Транспиреней", а вовсе "Пиринексус".
Я обрадовался экзотическому словечку и еще тогда задумал вынести его в название будущего очерка о нашем пиренейском походе: "Улитки на склонах или Пиринексус".
На пару-тройку террас ниже обнаружилась молодая семейная пара немецких велотуристов из Любека. Они тут же по приглашению примчались к нам в гости и мы принялись обсуждать актуальные технико-туристические вопросы. Ребята несколько лет катались на шоссерах и только недавно пересели на гревелы. Повторилась в точности история со встреченным несколько дней назад голландцем — при путешествии с багажом им тоже не хватает низких передач на шимановской гревельной группе 2 x 11. Поэтому они проявляют интерес к нашему комби-решению — MTB-кассета с шоссейной ведущей звездой 1 x 12. Опыта походов у них тоже еще нет — это первый, потому они дотошно выясняли раскладку моего байкпакинга.
P. S. Не Пиринексус! Черт меня дернул перед публикацией главы проверить термин. Срочно все назад! Пиринексус - это название популярного местного короткого кругового веломаршрута по каталонским Пиренеям протяженностью 350 км. В последние пару дней похода мы случайно зацепили отрезок этого маршрута, но название "Pirinexus" означает вовсе не пересечение Пиренеев! Пришлось вдогонку менять первоначальные названия и главы, и всей книги...
