В отеле спалось отвратительно. Душно, слишком мягко. Сбросить одеяло - холодно. Укрыться - жарко. Не первый раз замечаю, что в палатке спится лучше, даже в холодные ночи.
Встал в 5 утра, когда едва начало светать и стало понятно, что все равно больше не заснуть. В последний день моего тура покидаю отель в 6:30, но еще с почти полчаса вытаскиваю велосипед из подвала, умащиваю сумки, отношу ключи на ресепшн, прощаюсь.
Стоять на месте попросту зябко, потому запрыгиваю в седло пришпориваю велосипед, согреваюсь интенсивным педалированием.
Еще вчера, съездив в магазин, заметил дорожную стройку (Baustelle) аккурат на моем треке. Асфальт срыт до подсыпки. Однако сегодня воскресенье, выходной, работы приостановлены, так что если дорога приемлемая — как-нибудь проcочусь, а если плохая — придется пилить в объезд через небольшой перевал.
Дорожное покрытие на ремонтируемом участке оказалась лишь чуть хуже обычного асфальта. Дорога ведет под небольшим уклоном вниз, так что первые 15 километров пролетаю за 25 минут.
Сегодняшний маршрут пролегает через Рудные горы (Erzgebirge).
Около 7:30 проезжаю Шварценберг. С этим городом и регионом связана интересная история.
Об уранеПочти за год до капитуляции Германии, 12 сентября 1944 года СССР, Англия и США подписали в Лондоне протокол о создании на территории Германии трех зон оккупации. Позднее на ялтинской конференции союзники подтвердили раздел Германии, добавив французскую зону. При этом расположенный в Рудных горах регион, возле границы с Чехией не был оккупирован союзниками: наступавшие части Красной армии остановились в районе Аннаберг-Буххольц, американцы обосновались на уровне Ауэрбах - Цвиккау. В оставшейся свободной зоне на тот момент оказалось до полумиллиона человек, включая местное население, беженцев и эвакуированных. Далее этот регион, богатый полезными ископаемыми, в том числе — ураном, отошел СССР. По одной из версий -- СССР получил разведданные о месторождении урановой руды. Американцы о нем не знали, потому охотно обменяли регион на ряд кварталов Берлина. Уже в 1946 году в этих краях в условиях строжайшей секретности было создано предприятие по добыче урана для советской атомной промышленности. Проект, получивший название "Висмут" и позднее преобразованный в совместное предприятие СССР и ГДР, до 1990 года был одним из лидеров среди мировых производителей урана.
В 8:30 в окрестностях Elterlein
В 9:30 качу через горняцкий городок Ehrenfriedersdorf
Еще через час я в окрестностях Амтсберг
Это симпатичное место - возле Grünhainichen
В окрестностях Лойбсдорф качу себе не спеша под ритм музычки в наушниках, никого не трогаю. Тут меня обходит загорелый до бронзы сухокй дедуган на шоссере без трико с голым торсом и подгоняет, мол, все уже доехали, чекпункт скоро закроется. Поторопись! И умчался.
Я пока сообразил, что к чему и выкрикнул вслед невразумительное "у меня отпуск!" — дед уже превратился в точку на горизонте. Качу дальше, фоткаю окрестности.
Через пару километров на въезде в городок несколько человек машут флажками и выкрикивают что-то зажигательное. Очевидно, через Лойбсдорф проходит какой-то местный велозаезд. Меня приняли за одного из участников...
Не доезжая 20 метров до города, сворачиваю по своему треку вправо. Потом подумалось, что стоило бы ради куража отметиться на чекпункте, раз уж все равно приняли за участника :-)
В полдень на подходах к Oedaran проезжаю СКВОЗЬ исторический памятник - крытый мост:
Вид на приближающийся Oederan
После короткого, но кусачего подъема на въезде в город я — в центре Oederan
В 13:30 проезжаю Фрайберг
Затем добрый час интенсивного педалирования по загруженным и не очень автодорогам. Наиболее скучный и незрелищный участок всей поездки... Последние полтора часа фотографировать решительно нечего.
Наконец, быстрый спуск по велодорожке ко Фрайталь и вот моя машина, ожидающая на парковке P+R возле вокзала!
