Эпилог

Распихиваю вещи, закидываю велосипед в машину и через полчаса отправляюсь домой. Дороги полны, но за Дрезденом еще нормально. Настоящие проблемы начинаются за 90-80 км до Берлина. Движение все плотнее, начинаются пробки, которые вскоре сливаются в одну нескончаемую очередь на южный въезд в Берлин.

Попытался въехать с автобана и двигаться местными дорогами. Эти дороги забиты такими де умниками, решившими попытать удачи. Помыкавшись с полчаса, возвращаюсь на автобан и снова встраиваюсь в очередь.

Домой попадаю примерно в 20:30

Итоги тура

Пройдено 1000 км /10 000 м набора

Электронная трансмиссия признана контрольной комиссией пригодной для многодневных туров

Маршрут

Выбор маршрута в части Веннбаан - отлично с плюсом. Самое концентрированное по количеству и качеству хайлайтов и просто радующих взор мест, пейзажей, инсталляций. Самое интересное же то, что весь Vennbahn пригоден даже для "чайников". Отсутствие тяжелых участков, разметка, интересности для детей, места для отдыха и вообще инфраструктура. Недаром там катаются семьями с малышами даже дошкольного возраста.

В остальной части маршрута - хорошо. Последние 50 км перед Дрезденом - лучше ехать рекомендованным веломаршрутамию, а не срезать по автодорогам. У меня просто не хватало времени на этот вариант.

Задержка из-за дождя и "пропуск" Кобленца. По-хорошему надо или уменьшать плановый пробег, или увеличивать число дней, чтобы иметь резерв времени на прохождение маршрута. С другой стороны, в этой конкретной ситуации ни день добавить, ни километраж урезать...

Прокол бескамерки

Первый прокол на бескамерке за все время использовани - два с копейками года / 11000 км.

История с бескамеркой продолжилась после возвращения. "Больная" шина использовалась для получения опыта "лечения" в тепличных условиях мастерской. Результаты обескуражили. Латание разреза штатными "салями" затыкало отверстие и держало пробоину, пока давление в шине оставалось в пределах примерно 1,5 - 2 атм. При поытке поднять давления в шине до требуемых 2,8 атм. пробку медленно выдавливало наружу в течение нескольких часов. Замена "салями" на более толстые никак на не влияло на результат. Судя по всему, длина пореза оказалась слишком велика.. В итоге порез пришлось заклеить специальным клеем специальной латкой и ... отложить испытания до удобной оказии, а взамен поставить другую шину.