10.05.2013 Вена. Как рубят капусту

Следующим утром шум машин за окном пансиона разбудил меня в пять. Потому в шесть я уже снова катался по улицам Вены. Раннеутренние экскурсии особенно хороши отсутствием суетливых толп и лезущих в кадр туристов.

Еще один ракурс собора св. Стефана

Ратуша

Ратушная площадь

Бургтеатр

Парламент

Мария Тереза

Музей истории искусства...

...и его близнец - музей естествознания

площадь Героев

Памятник эрцгерцогу Карлу

Национальная библиотека

В центре памятник Евгению Савойскому

Хофбург - - зимняя резиденция Габсбургов

Михаэлерплатц

Йозефплатц

Памятник императору Йозефу II

Дворец Паллавичини

Вид с крыши музея Альбертина

Cтатуя эрцгерцога Альбрехта (Альбертина)

Венская государственная опера

Карлскирхе

Карлсплатц

«памятник русским»

Памятник Канону (австрийский художник)

Небольшой, но уютный городской парк в центре Вены.

Затем я посетил парк Prater. По контрасту с городским парком Пратер – довольно обширный парк, который протянулся на добрых 4 км вдоль Дуная. Центральная асфальтовая аллея парка шириной с хороший автобан служит одним из популярных треков для прогулок, пробежек, покатущек, заездов велосипедистов, катальщиков на скейтах и т. п. На боковых дорожках выделено место для верховой езды. Есть масса лужаек, прогулочных дорожек, детских площадок. Я не преминул использовать возможность размяться накатал с ветерком по парку километров двадцать.

На обратной дороге на глаза попалась церковь св. Рохуса и Себастьяна.

Подвернулась миниатюрная, но очень уютная площадь Karl Borromäus со старинным фонтаном.

Настала очередь посетить дворец и парк Бельведер, на каковое посещение я запланировал несколько часов. Однако тут меня снова поджидала засада в виде строгого запрета – ни колесо велосипеда, ни инлайн-скейта никогда не осквернит дворцовых дорожек. Пришлось с тяжелым сердцем приковать велик на велопарковке и ограничиться беглой 20-минутной разведкой и поверхностным осмотром.

Остаток дня прошел в неспешном катании по городу без определенного маршрута.

Памятник Иоганну Брамсу

Памятник Георгу Рафаэлю Доннеру (скульптор)

Вена велосипедная оснащена множеством хорошо размеченных велодорожек. Места выездов и съездов отмечены насыщенным бордовым цветом дорожного покрытия. Дорожки проходят местами по проезжай части, местами по тротуару. Довольно часто разметка явно предписывает отдельную полосу для велосипеда, выделяя для пешеходов отдельную дорожку. Впрочем, многие туристы шагают где попало, не замечая или игнорируя разметку. Велосипедисты обычно толерантны, тихо подкрадываясь к прогуливающися и не пугая звонком, терпеливо катят следом, ожидая, когда их, наконец, заметят и путь освободится. Обычно пешеход, однаружив у в метре себя за спиной велосипедиста, осознает всю глубину своего заблуждения, с извинениями освобождает полосу и принимается судорожно искать пешеходную разметку. Но видел и множество опасных ситуаций, когда велосипедист буквально на расстоянии ладони минует токующего и ничего не замечающего пешехода. По моему впечатлению, велодорожки на проезжей части удобнее и безопаснее, потому что водители привыкли к велобратии и постоянно ездят с оглядкой, в отличие от пешеходов.

Что, на мой взгляд, выделяет Вену среди других велосипедных столиц – так это высокий процент велосипедистов на шоссерах. Причем не только и не столько тренирующихся спортсменов в яркой спортивной форме с выраженным резким спортивным стилем катания, распугивающих встречных и поперечных. Есть и довольно много людей в обычной (часто даже официальной – костюм, пиджак) одежде на неброских или старых шоссейниках. Для этой категории шоссер - явно просто привычный способ передвижения по городу.

К вечеру солнце полностью затянули низкие плотные тучи, резко похолодало и поднялся противный резкий ветер. Потому в 19 часов я вернулся в пансион и занялся подготовкой к матрасному бревету следующего дня.