После довольно формального завтрака в пансионе стартую в 7:30. Переваливаю через холм и через час движения и 25 км въезжаю в Ингольштадт. До старого центра приходится добираться через весь город еще добрых 50 минут.
Либфрауенмюнстер - кафедральный собор святой богородицы
Около 10 утра покидаю город. Ландшафт за Ингольштадт
и ровно в 11:00 достигаю города Нойбург на Дунае. На въезде бросается в глаза специальная дорожноуборочная машина для мытья дорожных столбиков и знаков. Как-то раньше такие мне не попадались.
Нойбург на Дунае. Набережная
Старый город (собственно, сама «крепость» внутри старых крепостных стен – Burg) оказывается неожиданно уютным и спокойным. На улицах полно припаркованных машин, но в течение получаса ни проехала ни одна. Тихо, по улицам не спеша двигаются редкие прохожие.
Я с удовольствием погулял по городу почти час, и в полдень двинулся дальше на Донауворт.
Квест: в поисках объезда Не в первый раз натыкаюсь на знак «объезд, ремонт дороги». В общем, знаем мы эти ремонты – велосипед просочится везде! Как оказалось, не везде...
Через пяток километров наслаждения быстрой ездой по абсолютно пустой дороге начинается участок ремонта. Это не ремонт, а какой-то переворот – дорожное полотно срыто на глубину полметра вместе с велодорожками и обочинами. Еще с полкилометра продвигаюсь по плотному суглинку, и... все, приехали. Впереди, насколько достает взгляд, песчаный участок, двигающаяся во всех направлениях большая и малая строительная техника и дым коромыслом. По обеим сторонам дороги колосящиеся поля. После изучения карты в навигаторе и прожигания горящим взором (это не фигура речи: в глаза налетела поднятая строителями едкая пыль, жжется не по-детски) прилегающей местности, выдвигаюсь пешком вправо от разоренной дороги вверх по склону. Через полкилометра встречаю тропу, которая выводит меня уже велосипедным ходом на посыпанную Той Самой Мерзостью Schötterweg-дорогу, с которой я к счастью вскоре выворачиваю на местную асфальтовую деревенскую дорогу, заляпанную сеном и навозом в три слоя. Начинаются холмы, по которым я ковыляю, сверяясь с навигатором. Где-то через час объезда, наконец, успешно возвращаюсь в Марксхайм на запланированный маршрут.
Еще через час езды по холмистым дорожкам посещаю Донауворт. На дорожной развязке за Донауворт попался на глаза не совсем обычный памятник.
Это Еврокоптер BO-105, который серийно производился в этом городе с 1978 года в промзоне Ридлинген. Оказывается, милый городок, известный мне до сих пор исключительно как курортно-туристический, мекка велотуристов, на самом деле имеет высокотехнологичный авиапром. Учитывая, что на заводе с годовым оборотом 4,5 млрд € занято 15600 человек, становится очевидным -- вовсе не туризм является ведущим локомотивом местной экономики. Памятник довольно свежий, поставлен в феврале 2010 года, когда вертолет был "назначен" официальным символом города.
После короткого отдыха и перекуса двигаю на Хёхштедт ан дер Донау...
и дальше через Дишинген. Вот такие интересные фигурки возле автосервиса
последние 20 км проходят по отличному шоссе, которое, широкими дугами огибая живописные местные холмы и скалы, приводит меня в Нересхайм.
Квест: заколдованное шоссе в Нересхайм. Особого ветра на этом участке я не ощутил, уклона тоже не заметил. К концу ходового дня определенно уже не был так свеж и полон сил, как с утра. По какой-то неясной причине я совершенно без усилий разогнался на этом участке до 35-40 км/ч, которые выдержал на всем протяжении. Решил, что просто не заметил ветра и/или уклона. Однако на следующее утро как то незаметно и не напрягаясь, снова поймал драйв и опять проскочил участок по тому же шоссе в обратную сторону снова-таки на средних 37 км/ч. У меня есть только одно рациональное объяснение: шоссе заколдовано и имеет уклон вниз в обе стороны одновременно!
Нересхайм
После непременного паломническта к продуктовому магазину причаливаю к забронированному пансиону.
