20.05.2013 Cкачка на диком трамвае

Поездами Deutsche Bahn: Lindau – München Hbf – Hof – Gera – Leipzig – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Hbf – Spandau – Neuruppin

В этот раз меня ждет ночной подъем задолго до рассвета. В 3:30 я на ногах, допаковываю вещи, гужуюсь с ключами и багажом туда-сюда по лестнице. Ровно в 4 утра осторожно спускаюсь по холмам под беззвездным небом к возкалу в Линдау.

Rickatshofen - Lindau Hbf

Хвалю себя за предусмотрительность – мой велосипед оборудован стационарным LED-прожектором и стопом, запитанными от втулочного динамо. Через 20 минут я возле вокзала Линдау. Вокзал еще закрыт, но на площади есть яркое освещение. Выбираю скамейку в качестве базы, и понеслась...

План разборки велосипеда:
- Открепить и снять сумку
- Опустить седло до упора
- Сдвинуть багажник до упора к раме.
- Снять колеса
- Снять эксцентриковые крепления колес.
- Обмотать цепь и звездочки плотной бумагой и закрепить скотчем.
- Снять заднее крыло и выступающие части переднего.
- Прикрутить снятые крылья и части к одному из колес
- Прикрутить колеса скотчем к раме
- Развернуть педали внутрь рамы и прикрутить шатуны к раме скотчем.
- Снять питьевую систему и бутылки и прикрутить внутри рамы
- Снять насос и прикрутить к раме.
- Прикрутить шлем к раме (не таскать же его целый день в поездах на голове!)
- Велосипед в чехол, закрыть чехол
- Продеть в ушки чехла ремешок для переноски.
- Переставить велозамок на раму (в поезде можно прицепить раму к чему нибудь – не только для безопасности, а чтобы не упал)
- Очистить руки влажными салфетками.

Дойдя в списке до насоса, проверил время: отправление через 10 минут, а велик еще не в чехле и я до сих пор не на перроне, а поезд уже подан на посадку.

Норматив по разборке и упаковке не сдан! Все пропало, шеф! Поезд вот-вот уезжает...

Пришлось схватить все как есть под мышку и прыгать в поезд, и заканчивать разборку и упаковку велосипеда уже после отправления в 5:20 прямо в (к счастью, пустом) вагоне. Поезд тронулся, а пробегавший через вагоны проводник вдруг остановился и застрял возле меня, с любопытством наблюдая за увлекательным процессом.

Дальше – рутинная поездка региональными поездами (аналоги скоростных электричек), правда аж с 7 (семью!) пересадками по билету Quer durchs Land (через страну). К слову, немецкие железные дороги снова подложили свинью, затянув c ремонтом участка путей под Берлином, из-за чего добавились три пересадки по сравнению с первоначальным планом (было всего 4 - вполне нормально). Но это мелочи, главное – чтобы не случилось существенных задержек поезда.

В очередной раз пересаживаюсь, в этот раз на дизельный поезд всего из двух вагонов, практически трамвай по размеру Натужно кряхтя и нещадно скрипя на поворотах (прямые участки встречаются, разве что, в тоннелях), он тащится в гору через дремучий лес, останавливаясь через каждые три-четыре километра на каких-то перронах даже без здания вокзала. В вагоне полно народу, мой упакованный в чехол велосипед в тесноте постоянно пинают. Вдруг замечаю свободное кресло. Никто не претендует!

Кстати, велонарода в "длинные" выходные ездит, как всегда, много. Несколько раз собратья по хобби интересовались, что там у меня в чехле за такой маленький велик и как упаковывается.

Последний на сегодня поезд привез меня в мой райцентр по расписанию, в 20:30. Тем не менее желания, сил и светлого времени на сборку с последующими 25 км велосипедным ходом уже не осталось. Жена встретила на вокзале машиной, через полчаса – дома.

Итого возвращение заняло 17 ч.