18.05.2012 Знаки для инопланетян

Райнсберг — Ратеноу — Гентин — Бург — Барлебен 175 км https://www.komoot.com/de-de/tour/1472725813

Выезд в 7:30, погода ветренная и неожиданно холодная – с утра лишь +5, пасмурно и теплеть не собирается.

На мне, кроме велорубашки с коротким рукавом, еще «активнодышащая» велокуртка-ветровка. Она как солдатская шинель:
- Сынок, а тебе зимой не холодно?
- Что Вы, бабуля, я ж в шинели!
- А летом ты шинель носишь – тебе ж в ней, поди, жарко?
- Не-а, дык она ж без подкладки.
Вот и мне тоже отнюдь не жарко.

Уважаемые радиослушатели форумчане "Велосамары" спрашивают меня, обозначены ли велодорожки на местности? С удовольствием отвечаю: таки да! Вот так выглядит типчиный указатель. На нем написано название маршрута "Тур Брандегбург".

В данном случае этот указатель установлен непонятно для кого – посередине велодорожки, которая тянется на три-пять км в обе стороны. Наверное, если возле этого знака приземлится летающая тарелка, то велофанаты с Альфы Центавра сразу же сориентируются и ринутся кататься. Другой пример ситуации, когда этот конкретный указатель мог бы кому-то чем-то помочь, я придумать не смог.

На мой взгляд, гораздо разумнее было бы сделать больше велоуказателей в населенных пунктах, потому что вот там они неприметны, мелки и потому теряются среди столбов и дорожных знаков. Зевнув один поворот, можно потратить добрых 20 минут на его розыски.

Вот дорожный знак, обозначающий велодорогу, которая предназначена исключительно для велосипедов, но не пешеходов и не автомашин.

Вид на речку Rhin (Рин) в городке Альтрупин. Бюргеры в эту пору еще видят сны (сегодня выходной!), или просто не добрались до своих дач:

«Дальняя» велодорожка как раз проходит через один из спальных микрорайонов с бюджетными многоквартирными домами в нашем райцентре Нойруппин

Выскакиваю за город, в районе Фейебеллин пару километров еду по загруженному шоссе, пересекаю автобан по путепроводу, и снова ныряю в уютные и спокойные велодорожки.

В дороге часто встречаю зайцев, косуль, лисиц. В общем-то это не экзотика, но в этот раз косуля просто невероятно близко – в трех метрах от дороги в довольно густой высокой поросли чего-то там. Стоит мне остановиться напротив, как она неспешно скачет прочь, делая грациозные высокие прыжки и чуть ли не зависая в воздухе. Хотя я и держу фотокамеру под рукой, прямо на руле, но пока я ее извлек из футляра и изготовился к съемке, косуля уже остановилась в 40 метрах. Печалька! Ну щелкну хоть так...

Постепенно теплеет, и к 12 часам воздух прогревается аж до 9-10 градусов, согласно моему велокомпу. Ехать комфортно, не холодно и не жарко. Но каждая остановка для перекуса – сущее мучение: мгновенно замерзаю, так что глотаю калории как можно быстрее. Отдыхать приходится на ходу.

Проезжаю городишко с выразительным названием Kotzen – в переводе, пардон, «блевать, рвать».

Городок очень симпатичный, вполне ухоженный и уютный вопреки (или благодаря?) названию.

Красивые березовые рощи, почему-то считающиеся непременным атрибутом России, наряду с медведями, матрешками и водкой.

Справа больше березки, слева больше сосны

Типичное место для пикника, перекуса, просто остановки для отдыха велотуристов.

«Трабант» (сиреневенький на снимке) в жизни восточных немцев занимает примено такое же место, как «горбатый Запорожец» у урожденца экс-СССР. Когда то их не считали машинами и осмеивали в анекдотах, а сейчас – ностальгический олдтаймер, символ ушедшей молодости.

Чувствуется приближение Эльбы. Небоольшие речушки и каналы попадаются все чаще...

...а также мосты.

Это, к примеру, мост через канал Эльба-Хафель

А вот и сам канал

Еще один пример уголка отдыха для туристов и проезжих

Сам городишко не выглядит выдающимся...

...но история его тянется аж с 1117 года!

Одной из туристических целей было увидеть знаменитый Wasserstraßenkreuz — «перекресток водных дорог». Однако запланированный маршрут пришлось на ходу корректировать – оказалось, что я проложил курс через закрытую частную зону вдоль Эльбы. Вынужденно качу в объезд по автодорогам, потом взбираюсь на правильную велодорожку вдоль канала, и, наконец, вот оно!

Чтобы обеспечить судоходство и связать Эльбу и Хафель, немецкие инженеры не только построили канал Эльба – Хафель, но и ухитрились проложить его... поперек Эльбы, построив двухуровневое пересечение, как на автобанах. Канал проходит на высоте примерно 20 м над уровнем Эльбы.

Для входа в канал используется пара огромных шлюзов высотой с хорошую многоэтажку.

Фотография не передает масштабов и ощущения, что смотришь вниз с крыши 9-этажки

Зона шлюзов закрыта от прохода любопытстыующих из соображений безопасности

До постройки перекрестка водных дорог судам приходилось идти в длинный объезд. Кроме того, судоходству препятствовали также сезонные ограничения на движение по Эльбе. Построенная "развязка" теперь обеспечивает независимое от уровня воды пересечение Эльбы по Среднегерманскому каналу и обеспечивает круглогодичный доступ всех судов в порт Магдебург.

Во всем этом неприятно только одно – стоять без движения холодно. От души наглазевшись на шлюзы и шлюзование, еду по очень приятной велодорожке, проложенной по дамбе вдоль канала:

Внизу поселки и дома

Видна вторая прогулочная/велодорожка на нижнем «уровне».

Взгляд назад. К вечеру облачная дымка начала растворяться.

Вот, собственно, и пересечение с Эльбой. Один из рукавов Эльбы слева внизу. Канал в месте пересечения – в конце контрольные башни

Можно свернуть по специальному ответвлению велодорожки к Эльбе и ехать дальше вдоль нее

Корабли и катера плывут по мосту НАД автодорогой. Все-таки, обычно бывает наоборот, не правда ли?

Миную еще один шлюз

За шлюзом канал продолжается обычным образом, на уровне земли.

В конце пути пришлось поплутать. Заложенный в навигацию маршрут вывел меня внутрь какого-то предприятия, странным образом огороженного с трех сторон, выходящих на город, и открытого с четвертой стороны, где проходят велодорожки и дороги. Ворота, ведущие в город, оказались закрыты и заперты на страшный висячий замок. Впрочем, в ловушку попался не я один – пара аборигенов на МТБ планировала выскочить наружу через ворота, но, получив от ворот поворот (так вот откуда эта идиома!), без аффекта и надрыва произнесла в унисон обычное немецкое «шайсе», спокойно развернулась на 180 градусов и покатила пару километров назад, до объездного пути.

Моя ночевка забронирована в маленьком частном пансионе в уютном курортном городке Барлебен. Названия, конечно, не переводятся, но это звучит по-немецки как «жизнь за наличные».

Городок по сути является пригородом Магдебурга, где я регулярно бываю в командировках у заказчиков нашей фирмы. Поэтому у меня нет резона в дополнительной экскурсии по самому Магдебургу. Проезжаю по улицам...

...затариваюсь продуктами в магазине и, наконец, попадаю в свой пансион. Это просто частный дом, хозяева которого живут неподалеку в другом, а этот, выгодно распложенный в самом центре старого города, сдают туристам.

Постояльцам пансиона предлагатся общая столовая с кухонным уголком. В наличии не только полный набор посуды и утвари — тостер, электрочайник, микроволновка, — но и масса всяких продуктовых мелочей – чай десятка сортов, кофе, сахар, приправы, кетчуп, другие соусы, минералка и даже пиво. Санузел общий на всех постояльцев.

Поскольку я в этот день единственый гость – на втором этаже пусто – весь дом в моем распоряжении.

Хотя здание явно очень старое, в нем безукоризненно чисто и аккуратно. "Бедненько, но чистенько".

Из-за холодной погоды мне приходится включить отопление, открутив регулятор на радиаторе.

Итоги дня: 183 км на тахометре и крепкий сон :-)