Туда...

Выехал в 6:30 и покатил по привычным окрестным велодорожкам, бегущим по небольшим холмам. Вот типичная велодорожка вдоль автодороги. Машин тут и так немного, а утром в субботу вообще большинство нормальных бюргеров еще видят сладкие сны, отсыпаясь после ранних подъемов трудовой недели.

Велодорожка уже старая, местами качество покрытия заметно хромает, асфальт в низинах пошел «гармошкой» — приходится ехать по краю, где «волны» сходят на нет.

Давно уже хотел в Фюрстенберге найти велодорожку на Лихен. Подготовленная заранее карта оказалось слишком мелкой, пришлось расспрашивать жителей и кружить по городу, пока наконец не выбрался на нужную улицу.

Памятник победителям-освободителям на земле побежденных, должен заметить, в отличном состоянии, в отличие от аналогичных памятников на земле победителей. Впрочем, это мимолетное замечание мимоходом или мимоездом.

Вот типичная недавно построенная через лес велодорожка в стороне от автодорог. Грунтовка рядом лет 50 назад еще использовалась в качестве автодороги, а сейчас это дорожка для всадников.

С интервалом в несколько километров возле велодорожек стоят вот такие столики для отдыха, пикников и перекусов, за одним из которых я наскоро завтракаю.

Большая часть дороги проходит спокойно и без приключений, только на поиск велодорожек и развязок в незнакомой местности иногда уходит много времени, и я отстаю от графика уже больше чем на час.

Через 50 км подходящих велодорожек у нужном направлении больше нет и следующие 40 км предстоят по местным лесным и полевым автодорогам. Движение по ним, тем более в субботу, весьма слабое, машина обгоняет или проезжает навстречу примерно раз в 5 минут. Маршрут, разумеется, сознательно проложен вдали от нагруженных дорог, тем не менее второ- и третьестепенные местные дороги, по которым я двигаюсь, большей частью в неплохом состоянии. Разве что на самых забытых богом и людьми участках попадаются небольшие углубления и неровности, которые назвать выбоинами язык не поворачивается.

Короткий перерыв на "заправку", заполнение фляги и на это фото местной самодеятельной деревянной скульптуры, изображающей стилизованного пастуха-дудочника и его овец – все это в маленьком хуторе Беетц на две дюжины домов.

Вопреки прогнозам синоптиков, обещавшим пасмурную облачную погоду, солнце лупит вовсю. Наваливается жара, накапливается усталость, фотографировать нечего, привычные пейзажи, дома и асфальт дороги. Начинаются холмы, подходит к концу запас воды, все больше затяжных подъемов и средняя скорость падает с обычных 25 км/ч до 17 км/ч.

Наконец, запланированный для пополнения запасов городок на холмах Бург Штаргард.

В магазине работает кондиционер, выходить наружу не хочется. Аппетита нет совершенно; уговаривая себя, что это не еда, а топливо, давясь и морщась, с трудом заталкиваю в себя продукты, гружу купленную воду в багажник, наполняю фляжку и качу дальше.

Вот, наконец, и дальняя точка маршрута – Нойбранденбург – типичный город восточной Германии, до сих пор сохранивший черты «совковой» архитектуры. Сразу по въезду в город подъем сменяется пологим 3% спуском и я споро скатываюсь вниз, изредка останавливаясь на светофорах, по замечательной велодорожке, которая тянется 5 км до самого старого центра,

Миную ворота в старый город,

центральная площадь с современным фонтаном.