10.07.2011 Broderstorf – Ribnitz-Damgarten – Graal-Müritz – Warnemünde – Rostock

92 км https://www.komoot.com/de-de/tour/1472601323

Воскресенье  задумывалось для неторопливого изучения окрестностей Ростока, вальяжной велопрогулки вдоль побережья и осмотра достопримечательностей.

Выезжаю в 9:00. Переменная облачность, прохладный умеренный ветер навстречу, с моря. Неспешно проезжаю аккуратные деревушки, затем качу по лесной дороге, минуя поселки с «лесными» названиями: Billenhagen (обрубленная роща), Mandelshagen (миндальная роща), Blankenhagen (роща с опушками), Willershagen (роща Виллера). Выбираюсь на трассу B106, по которой к морю идет плотный поток машин – к счастью, через 5 км уже появляется отличная велодорожка вдоль трассы, на которую я немедленно перестраиваюсь.

Вообще-то, побережье Балтики — по сути, протяженная курортная зона. Не такая раскрученная, как острова Рюген и Узедом, но тоже очень активно посещаемая. Огромные кемпинги, отели, пансионы и масса сдаваемых посуточно частных домов и квартир вдоль побережья.

Приморский городок Ribnitz-Damgarten особого впечатления не произвел. Выбрался на прибрежную дорогу, которая привела меня к курортному местечку Dierhagen. Тут царит отпускной дух: толпы отдыхающих всех видов и сортов, словно муравьи к муравейнику, двигаются к морю – как и где-нибудь в Ялте или Сочи. Важное отличие в том, что добраться на авто бывает проблематично – (очень недешевые) парковки забиты под завязку:

Навеное, поэтому бОльшая часть наблюдаемых отпускников использует велосипед.

Я поворачиваю на запад и двигаюсь в сторону Graal-Müritz по этой дорожке:

Впрочем, через пару километров дорога сдвигается ближе к морю и идет прямо вдоль нескончаемых песчаных пляжей. Типичный прибрежный балтийский ландшафт. Собственно пляж на 50 метров дальше в низинке и в кадр не попадает.

Чтобы отдыхающим легче было ориентироваться, проходы к пляжу пронумерованы и помечены табличками.

Такая вот прогулочная/велодорожка тянется вдоль пляжа на десятки километров.

Ближе к Graal-Müritz выезжаю на посыпанную гравием тропинку, проложенную через лес. В тени царит приятная прохлада, но ехать в хорошем темпе дальше не представляется возможным, тропа забита отдыхающими на велосипедах, встречными и поперечными, которые перемещаются в пляжном темпе 5-10 км/ч, часто занимая всю ширину тропинки. Чтобы как-то ускорить продвижения, пускаюсь на невинную хитрость – включаю в своем смартфоне-навигаторе музыку через динамики. Теперь встречные слышат меня заранее и перестраиваются на свою сторону дорожки, а едущие в попутном направлении дают место для обгона. Несмотря на это, разогнаться невозможно и я отстаю от графика – не рассчитывал на такое оживленное движение.

Graal-Müritz – поселок под Ростоком – выглядит стильным, ухоженным курортом, чем и является. Многочисленные разнокалиберные, но неизменно аккуратные отели и дома, уютные тенистые парки.

Много зелени и тени, есть где укрыться от жары и солнца

Кафе, пивнушки, кнайпы, как и положено:

Несмотря на скомканность экскурсионного осмотра городка, впечатление позитивное. Для отдыха с ребенком, кажется, самое то.

Поехали дальше. Вдоль дороги L22 проложена отличная велодорожка, по которой мне удается, наконец, как следует разогнаться. Пляжные отдыхаюшие сменились отдыхающими велотуристами, едущими одиночками, парами и компаниями; попалась навстречу целая пачка юных спортсменов на шоссерах.

Велодорожка выныривает из леса, ведет дальше вдоль побережья...

... и упирается в местечке Hohe Düne (Высокая Дюна) прямо в паром, обеспечивающий переправу через совсем не широкий, всего примерно с четверть километра пролив. О! Знакомые все лица: паром принадлежит компании-перевозчику Weiße Flotte, на пароме этой же фирмы я переправлялся на Рюген в предыдущей серии.

Вид назад на Hohe Düne:

Наш путь всего в 20 м впереди пересекает корабль, направляюшийся к морю.

Что-то знакомое видится мне в этом красивом 4-мачтовом паруснике. Он напоминает мне «Седов», на котором недавно отправился в плавание из Киля мой цюрихский друг и коллега Эрих.

Переправа через пролив до Warnemünde (в устье реки Варне) длится всего дессяток минут. Сойдя с парома, я первым делом пробираюсь сквозь толпы фланирующих гуляк поближе к паруснику. Ба-а-а, да это же «Крузенштерн»!

Без колебаний решаю задвинуть свой график и не упустить шанс посетить легендарный барк.

«Крузенштерн»  построен в 1926 году на верфях Bremerhaven, что под Bremen. Для немцев барк навсегда остался немецким судном, они его обожают и охотно посещают.

При мне на борт поднялась на экскурсию группа немецких морских офицеров. Впрочем, сведения о судне всегда можно найти в Сети, поэтому просто немного фотографий.

Пока выбираюсь из порта в Warnemünde, снимаю для контраста океанский круизный лайнер. В камеру целиком не помещается, приходится по частям...

На выезде из порта обнаруживается, что имеет место праздник быть – неделя Warnemünde с массовыми гуляниями. Народу примерно как в Киеве на входе в метро «Вокзальная» в час пик. График движения окончательно испускает дух. А вот и городок Warnemünde – де-факто, один из районов Ростока.

Маяк

Времени замкнуть велосипед, разуваться и брести на пляж нету. Снимаю в качестве эрзаца проход к пляжу со следами пяток отдыхающих, которые на нем побывали

Пляжные отели и виды

Тороплюсь по велодорожкам и улицам дальше в Росток. На счастье, небо затянулось тучами, похолодало, а автомобильное движение в воскресенье слабое. Короткая остановка в парке и снова в седло.

Вот и центр Ростока.

Росток  появился на месте славянского поселения XII века после того как король Дании Вальдемар I и герцог Саксонии Генрих Лев захватили эти земли. В 1259 году Любек, Гамбург, Висмар и Росток создали знаменитый Ганзейский союз — крупнейшую торговую партнерскую сеть в мире на то время (Великий Новгород был крупнейшим контрагентом Ганзы). Ганзейские города были богатыми и Росток начал быстро развиваться. К 1400 году появляются основные архитектурные памятники города, дошедшие до наших дней. В 1419 году здесь появляется университет — первый в Северной Европе. Однако к XVII веку город становится ареной многочисленных войн между разными государства и терпит большой урон, переставая играть серьезную роль на политической карте мира и Германии в частности. Добавляет проблем и пожар 1677, уничтоживший половину старого города. В 1942 и 1944 годах Ростоку достается как одному из центров немецкого авиастроения, большая часть города разрушена. Однако после войны общими с СССР усилиями Росток возрождается, становясь визитной карточкой ГДР.

Hо я отстал от графика на полтора часа и истратил все резервы. Времени на остановки и фотосъемку почти нет. Остается только вихрем промчаться по центру и глазеть на ходу – настолько, насколько позволяют широко раскрытые глаза... 

Marienkirche

Petrikirche

Steintor

16:00 Вокзал. Билет. Поезд. Успел.

Велокатальщики тут и там: отсек для пассажиров с велосипедами заставлен пока наполовину, так что место для меня нашлось. Мягкое отправление, поезд катится плавно и ровно, скорость совершенно не ощущается.

Любопытно взглянуть на местность и города, через которые я проезжал, теперь с точки зрения пассажира Deutsche Bahn. Через полтора часа выхожу в Fürstenberg/Havel, до дома еще 25 км. Добраться домой своим ходом выходит мне в два раза быстрее, чем ехать с пересадкой прямо в Rheinsberg. Выбираюсь на знакомую велодорожку и поторапливаюсь. Меньше чем через час я – дома. Итог дня: 125 км по велокомпьютеру и обилие впечатлений — путешествие выходного дня удалось.

До новых туров!