22.08.2011 Пн Prag – Dresden/Freital

 План 195 км, пройдено 175 км

Прага — Пирна 173 км https://www.komoot.com/de-de/tour/1472638123

Дрезден - Фрайталь 12 км https://www.komoot.com/de-de/tour/1472641568

Ранний подъем, быстрые сборы. Дэвид отсыпается, он вернет прокатный велосипед и поедет домой поездом. В гостинице в это время еще не кормят, поэтому получаю свой завтрак сухим пайком. Выезд в 6:15, но Прага уже не спит – движение на улицах весьма оживленное. Пробираюсь через город больше часа – светофоры, объезды, не всегда понятно, как проехать забитые развязки, да и вообще, движение на узких улицах очень плотное. Наконец, со вздохом облегчения выскакиваю на велодорожку вдоль Влтавы. Радостно разгоняюсь, проезжаю за полчаса 15 км, и тут начинается...

Крупный булыжник, село с полуразрушенным асфальтом, снова замощенный грубыми обломками камней участок. Быстрее 10 км/ч ехать невозможно. Участок утрамованного грунта с корнями и вкраплениями камней. Дорожка нагло перекрыта шлагбаумом со знаком «проезд для велосипедов закрыт» — впереди карьер. Недолго думая, ныряю под шлагбаум, прохожу перекрытый участок пешком, дальше снова гравий, опять  село и ...... «внезапный тупик». Какая-то частная территория со шлагбаумом и охранником, хотя карта в навигаторе упорно показывает велодорожку. Пытаюсь спросить у охранника, который ни бум-бум на языке Шиллера и Гете. К счастью, как раз перед шлагбаумом тормозит машина, водитель которой неплохо говорит по-немецки. Я объясняю проблему и отвечаю на уточняющие вопросы – еду в Дрезден. Чех смеется и говорит охраннику что-то вроде «хлюпи ньемец йеде до Дразден», а мне объясняет, что Дрезден очень, очень, очень далеко. На повторный вопрос, где же тут велодорожка, водитель насмешливо лыбится и объясняет. И добавляет добрый совет — лучше вернуться назад, проехать деревню и поехать по шоссе. Благодарю, за ответ и совет, но следую первоначальному плану. Моя вера в карту безгранична...

Следуя указаниям, проезжаю автостоянку, перепрыгиваю высокий бордюр и, чудо – вижу. Но не велодорожку, а узкую 30-см пешеходную тропку вдоль самого берега. С трудом проезжаю с километр, тропа все ухудшается. Ветки деревьев и кустов царапают руки и ноги. Хорошо, что голова защищена шлемом, а глаза – очками. Появляются толстенные корни, камни, уступы, тропа все становится все менее проходимой. Справа – почти вертикальная скала, слева – обрыв высотой в 2-3 метра и Влтава.

В какой-то момент велосипед скользит в сторону воды, и я вынужден сползти с седла и идти дальше пешком. Даже так есть постоянный риск то ли безвозвратно уронить велосипед в воду, то ли соскользнуть самому. Тропинка выходит на самую кромку полуразрушенных бетонных плит, которые ограждают берег Влтавы от оползней. Возвращаться назад и искать объезд? Решаю все-таки идти вперед, пробираюсь партизанской тропой дальше примерно 8-9 км.

Уже потом, общаясь с приятелями и на велофорумах узнал, что

— в эту "ловушку" в виде тропки вместо ожидаемой велодорожки много лет регулярно попадаются все новые и новые велотуристы, хотя на велофорумах об этом пишут и предупреждают

— мой товарищ по гребному клубу ехал тем же маршрутом за несколько лет до меня и тоже вляпался, но он с полдороги развернулся и отправился в объезд по шоссе

— один живущий в Праге форумчанин МТБ-шник посмеялся и сообщил, что этот участок, непригодный для велотуристов — любимый трейл местных любителей экстремального катания

Ну а в тот момент я просто отправился по тропе дальше, и наконец выбрался на асфальтированный участок и добрался до парома. Короткая разведка показывает, что асфальт через 300 м снова сменяется неподходящим для моего гибрида крупным булыжником, и я решаю за благо отклониться от запланированного трека и перебраться паромом на другой берег.

После переправы нахожу велодорожку, которая хоть и лучше, чем козлиная тропа, но все же грунтовую, с корнями и вкраплениями камней. Пытаюсь разогнаться, но у меня не МТБ, а шоссгибрид на узких шинах под асфальт.

Причиной всех мои мытарств с чешскими "велодорожками" кроется в том факте, что я в Германии привык к высоким стандартам и ожидал того же от Чехии. Рекомендованный веломаршрут — это дороги и качественные велодорожки, преимущественно с асфальтовым покрытием или с гравийкой, редко — плотным грунтом. Плохие участки бывают редко, но они совсем короткие — несколько десятков метров, пускай сотня...

Выходит, Чехия — враждебная велотуристу земля, поэтому мой велопоход по вражеской территории переквалифицируется в анабасис бравого солдата туриста.

Кое-как добираюсь до городка Кралупы над Влтавой, начиная от котрого я срезаю большую излучину Влтавы по местным автодорогам.

Я уже четыре часа в дороге, а пройдено едва 35 км вместо запланированных 80. Мало того, дорога идет все время с небоьшим набором высоты, ехать быстро не получается. Донимает жара, а в довершение всех бед у меня закончилась вода и негде пополнить фляги...

К 13:00, в самое пекло, доползаю до городка Литомериче, где снова встречаюсь с рекой, теперь Эльбой (Лабой по-чешски). На вокзале обнаружил питьевой фонтанчик, отсиделся в тени, остыл, выпил с литр воды и наполнл фляги.

Снова какие-то тропы, грунтовые велодороги – с меня хватит! Еду по оживленному шоссе, мешаю машинам, асфальт раскален, дорога слишком высоко и далеко от реки, чтобы веяло прохладой. Кое-как плетусь, перебираюсь через перевал, проезжаю Усти над Лабем. В магазине возле вокзала пополняю запасы питья и делаю пару снимков:

Мост

Город

В городе Дечин переехал на другой берег Эльбы и в 15:00 выбрался, наконец, — ура! — на нормальную велодорожку.

Граница с Германией, без пограничников и без таможни

Проезжаю курорт Bad Schandau, снова перебираюсь на правый берег. Дальше горный участок через тенистый лес в районе Prossen, и паромная переправа на левый берег к городку Königstein.

Я проезжаю национальный парк Саксонская Швейцария – ландшафтный заповедник, учрежденный в 1956 году в ГДР. Это немецкая часть Песчаниковых гор, а остаток принадлежит Чехии, где организован Национальный парк Чешская Швейцария. Кстати, часть территории закрыта для туристов и является заповедной зоной. Основу ландшафта составляют песчаниковые столовые горы со срезанными вершинами. Из достойных посещения мест — старинная крепость Кёнигштайн и природное диво — скалистые формации Баштай. Эти достопримечательности у меня в плане, но не в эту поездку.

Подъезжаю к поселку Pirna - пригород Дрездена. Уже поздно, при моем темпе я опоздаю в пансион к обещанным 20 часам (ресепшен закроется), а мне еще надо купить продуктов. Ничего не поделаешь, придется подъехать 20 км поездом. Из вагона созваниваюсь с хозяином и прошу чуток подождать.

Последние 10 км велосипедом от главного вокзала Дрездена до пансиона Haus am Raschelberg во Freital, быстрая закупка в Netto, и в 20:15 я на месте.

Пансион используется в качестве бюджетной гостиницы для туристов и командировочных Все 8 комнат заняты, но соседей не видно и не слышно. Моя утилитарно обставленная комната, хотя и тесновата, тем не менее отлично отделана и даже со вкусом декорирована.